长城汽车1-5月销量突破43万辆,同比大增5.11%

在车市愈发萧条的情况下,马太效应体现的也愈加明显:强者恒强,弱者愈弱。有一些车企,依旧在逆市中,保持着强劲的销量,凭借产品实力和品牌影响力的优势,无惧寒冬。长城汽车再次用优秀的表现,证明了车市“强者恒强”的真理。6月11日,长城汽车公布2019年5月产销数据。今年5月...[详细]

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2019/6/14 13:05:08

中国新能源市场的“隐忧”:补贴退坡后,如何重建增长体系?

随着 “补贴退坡”的日子越来越近,“跌宕起伏的切换季”摆在了眼前。日前,乘联会公布了5月份的新能源车销量数据。5月新能源乘用车市场批发实现9.7万台的销量,环比4月增长5.8%,同比增长5.4%。相比仍有12.5%跌幅的汽车大市来说,新能源汽车持续上涨的势头让人尤感“乐观”。但同...[详细]

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2019/6/13 16:22:47

5月车市众生相:刺激与甩卖并存,自主跌跌不休,合资加紧蚕食

“这是失望之冬,这是希望之春。”5月车市销售数据刚刚出炉。尽管5月份国内狭义乘用车市场销量仍然有着同比12.5%的下降,但环比出现了4.8%的增长已让业界看到了“希望之春”。“这主要是国六实施的去库存力度的超强贡献取得一定的效果。”乘联会方面表示。毫无疑问,上个月在企业...[详细]

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2019/6/13 16:21:44

孕育了20个亿万“大富翁”的庞大,为何自己却成了“大负翁”?

在车市寒冬下,经销商首当其冲受到寒流的侵袭,汽车4S店“关停并转”渐渐成为2019年的一个常态。身处一线的经销商集团庞大更是深陷囫囵,难以自拔。自去年全面爆发资金危机以来,庞大集团就不断传出庞大关店、裁员、降薪的消息,并于今年5月13日正式提交“破产重整”申请。5月21日...[详细]

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2019/6/13 16:20:24

怎样“开眼看车市”?赛麟这一招,让“蒙眼造车”成为过去

今年5月,中国车市迎来了连续第12个月的同比下降,以目前的形式来看,至暗时刻还远未过去。习惯了在“牛市”下进行操作的车企们,显然对这种局面缺乏应对措施。他们在这波寒潮下,依然继续将注重力放在产品细分市场的竞争力与研发上,忽略了从大势中找准自己的定位,从而导致错过...[详细]

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2019/6/13 16:19:22

在女足世界杯上,我们再次看到东风悦达起亚的“借势”与“聚势”

无论是美国NBA,还是澳大利亚网球公开赛,无论是两年一度的斯坦科维奇篮球世界杯,还是四年一届的足球世界杯,起亚汽车与东风悦达起亚的体育营销、年轻化营销将成为创新营销之路上的一个个“里程碑”。...[详细]

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2019/6/12 16:39:19

丰田牵手宁德时代、比亚迪的背后:中国电池双寡头格局或已成型?

近日,丰田在东京大会上向全球媒体宣布,将“牵手”宁德时代和比亚迪开展电池供应及开发合作。事实上,与世界一流车企合作,是自主品牌汽车零部件厂商们所希望的,动力电池莫不如是。毕竟企业从自身角度而言,不仅能从中获得经验和能力,还有弥足珍贵的国际视野。而此次丰田汽车将...[详细]

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2019/6/12 12:38:20

广汽丰田飚红:前5月销量增长21%,凯美瑞双擎同比增长66%

俗话说得好:疾风知劲草,乱世出英雄。2019年即将过半,车市整体仍旧低迷。大环境之下,广汽丰田却一直保持着逆势增长劲头。昨日广汽丰田最新发布,5月实现销量51,870台,比去年同期增长6%。1-5月累计销量超过25万辆,比去年同期增长21%,其中,凯美瑞双擎混动1-5月累计销量增长66...[详细]

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2019/6/12 12:36:54

车企掌门趋势:60后陆续登场,70后大势所趋,80后做好准备

最近,丰田汽车社长丰田章男在接受外媒采访时,首度谈及了“继任者”的话题。“从当选丰田社长之日起,我就开始寻找我的接班人。”丰田章男直言,“但是十年过去了,我却发现依旧是一个艰难的挑战。”据悉,现年63岁的丰田章男,在丰田的任期已经是一般日本汽车公司高管的两倍,外...[详细]

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2019/6/12 12:36:29

为何造车新势力都登不上科创板?这“三宗罪”是硬伤!

作为我国资本市场的一项“重举”,科创板推进的每一步都走在市场的聚光灯下。 从2018年11月5日国家领导人宣布设立科创板到今年5月25日,仅仅用了半年时间,申报企业数量已达111家。 在申报大军中,造车新势力如奇点汽车、威马汽车、知豆汽车、合众新能源等多家企...[详细]

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2019/6/12 6:28:25

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