北京燃油车指标2546:1,新能源排到2027年

汽场 2019/6/26 16:26:51 盖世大V说

随着社会经济的发展,早在十几年前,轿车就已经逐步进入到了越来越多的家庭。当然,随之而来的就是,交通状况日益拥堵。

为了缓解机动车保有量增长速度,2010年12月23日,北京交通治堵新政——《北京市小客车数量调控暂行规定》宣布正式实施,小客车配置指标将以摇号方式无偿分配。

只是在那时,机动车放牌量为24万,平均每月2万个。从2011年6月8日公布的比例来看,每一百个参与摇号的人里面,有3个人获得购车指标。在当时有人戏称,北京人买车像买彩票。


显然,从目前来看,这句话显得好滑稽。因为在此之后,随着机动车的放牌量减少,以及参与摇号的人增多,摇号中签越来越难,甚至是难上加难。


到2019年第三期普通小客车指标摇号中签率来看,已经达到了2546:1。对于中签率来看,很多人只能安慰自己,双色球的中签率是100000000分之5.46。

虽然北京机动车摇号政策让很多北京人都不能获得一张北京号牌,但是依然不能降低刚需消费者的热情。

所以,“租牌”和上“外地牌”成为了很多人的选择,只是这种选择存在着很大的风险。


首先,前者很难受到法律保护,而且租一张北京号牌,基本上每月需要1000元左右。因此,没有受到幸运女神眷顾,且不选择租号牌的北京人,至今也没有自己的小轿车。

至于后者,有消息称,外省来京车辆进京需办理进京证,全年最多办理12次,每次最多7天,也就是外地车辆在北京行驶停放时间仅有84天,该政策实施时间为2019年11月1日。


除了燃油车指标无法轻而易举的获得之外,在北京,新能源号牌也成为了抢手货。

此前,有很多人对新能源汽车嗤之以鼻,无论是充电时间,还是续航里程,总之,提起新能源汽车,在这些人心中总有槽点。但是在那时,北京新能源号牌很是比较容易得到的。

好景不长,当燃油车号牌越来越难得到之后,取得新能源牌照的难度也急剧增加。

2019年的个人新能源小客车指标额度为54000个,今年指标均已分配完毕。按照目的指标分配规则测算,新申请者或将等待8年才能获得指标,也就是需要等到2027年……

不知道当获得新能源牌照也变得十分困难后,那些曾因“看不上”新能源汽车而选择“放弃”新能源牌照的朋友,是否会对当年的决定而后悔。


当然,虽然北京机动车摇号政策让很多人的“私家车梦”破灭,但是从拥堵角度出发,还是收到了一定的效果。从我们在网上搜到的数据来看:

截至2018年末,北京全市机动车保有量608.4万辆,比上年末增加17.5万辆;

2010年,北京推行摇号政策的前一年,北京全市机动车保有量480.9万辆,比上年末增加82.8万辆;

2009年,北京全市机动车保有量398.1万辆,比上年末增加47.7万辆。

可想而知,如果没有摇号政策,以北京地区的消费能力来说,汽车保有量的增长数字会非常高。

写在最后:

无论是2546:1的燃油车牌照中签率,还是已经排队到2027年的新能源牌照,在北京,想获得一张机动车驾驶牌照很难。

但是,常年生活在北京的人都知道,这座城市的拥堵问题已经非常严重,所以采用这种方式限制机动车保有量增长也不失是一种方式。

只是这种方式,很可能让刚需的消费者在未来很长一段时间内,都不能得到一辆属于自己的车。


*本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,他们为本文的真实性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。

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