雷克萨斯ES加价都能月销量过万,为什么兄弟车型却无人问津

车域无疆 2019/6/26 16:27:55 盖世大V说

雷克萨斯ES作为一款中大型行政轿车,以其豪华、优雅、舒适的特点在车界内享有挺高的知名度。单是5月的销量就已经过万,比起奥迪A6都要高出不少。但是反观雷克萨斯的另一款中大型车GS,明明跟ES是同个品牌和车型销量却只能用惨淡来形容。GS到底是怎样的一款车?又是什么导致销量表现这么差?

雷克萨斯ES加价都能月销量过万,为什么它的兄弟车型却无人问津?

从外观上来说,GS的前脸依旧采用家族经典的X式设计,纺锤型进气格栅搭配犀利的Nike型日间行车灯,使得GS的前脸颇具凶猛感。车尾两个宽大的单出排气孔加上了镀铬装饰,运动范十足,再加上小尾翼和扰流板的时尚设计,大大地提高了尾部的运动活力感。

雷克萨斯ES加价都能月销量过万,为什么它的兄弟车型却无人问津?

侧身流畅的线条提升了车身的横向视觉效果,看起来更加修长。18寸的熏黑轮毂在保证舒适性的同时又能兼顾美感。GS的车身尺寸为4880x1840x1455mm,轴距达到2850mm。

雷克萨斯ES加价都能月销量过万,为什么它的兄弟车型却无人问津?

相对来讲,GS的内饰跟其他雷克萨斯车型不太一样,属于比较保守一类的,GS中控还是配备8英寸液晶屏,造型比较中规中矩,已经有点跟不上主流市场了。好在下方的物理按键较为实用,而且中间的的石英钟和车内大面积的皮质包裹也为内饰增色不少。前排符合人体工学设计的座椅,还带有通风加热功能,更利于缓解旅途劳累。

雷克萨斯ES加价都能月销量过万,为什么它的兄弟车型却无人问津?

在安全配置上,GS配置了全方位的安全气囊,胎压显示功能,车道偏离预警系统,主动刹车系统。在辅助配置上,搭载有前后驻车雷达和倒车影像功能,发动机启停技术,上坡辅助和自动驻车功能。同时还有自巡航系统和4种驾驶模式供你选择。高配车型还有可变悬架功能,带来更强的驾驶体验感。

雷克萨斯ES加价都能月销量过万,为什么它的兄弟车型却无人问津?

作为一款高性能的前置后驱运动型轿车,在动力上表现上自然不会令人失望,GS搭载的是2.0T涡轮增压发动机+8AT变速箱,最大功率达到180千瓦,扭矩最大达到350牛米。最高速度能提到230km/h,0-100km/h加速成绩为7.6秒。

雷克萨斯ES加价都能月销量过万,为什么它的兄弟车型却无人问津?

通过对GS的数据了解,我们可以发现GS并不失为一辆好车,但就是没多少人买它。我们不妨将GS和ES来做个对比,看完对比后,我相信大家会对GS有更深入的了解,也能理解为什么GS会销量低迷。

雷克萨斯ES加价都能月销量过万,为什么它的兄弟车型却无人问津?

首先从定位上来说,GS是高性能的运动型轿车,而ES定位于家用行政轿车,更讲究舒适性,而GS比ES更加强调驾驶体验和性能。但是从市场需求上来看,无疑是偏家用的ES更讨消费者喜爱。

雷克萨斯ES加价都能月销量过万,为什么它的兄弟车型却无人问津?

并且也因为定位不同的原因以至于在车身尺寸上GS跟ES相差甚远,ES的车身尺寸为4975x1866x1447mm,轴距为2870mm,GS(4880x1840x1455mm,轴距2850mm)除了高度有些许优势外,长度,宽度和轴距都是输给ES。比起GS,大多数人更喜欢尺寸较大的ES。

雷克萨斯ES加价都能月销量过万,为什么它的兄弟车型却无人问津?

紧接着就是两款车的发动机问题了,ES入门版本采用2.0L+6AT动力组合,最大功率为123千瓦,最大扭矩为199牛米;高配则是搭载了一台油电混合的2.5L自然吸气发动机+E-CVT无级变速,最大功率为160千瓦,最大扭矩为210牛米。虽然GS的动力表现(最大功率180千瓦,最大扭矩350牛米)是比ES出色不少,但是GS的油耗为7.6L/100km,而ES的油耗仅需4.2L/100km(2.0L版本为6.6L/100km)。从ES的销量来看,对于大多数消费者来讲,动力够用就行,相比之下大多都追求油耗更低的ES,而且更多可能是2.0L入门版本的买家。

雷克萨斯ES加价都能月销量过万,为什么它的兄弟车型却无人问津?

导致GS销量惨淡最重要的原因是,入门车型价格较高!GS最低的入门价格为42.9w,而ES最低入门价格只需要28w,单是入门价格就相差了将近15w。就算GS有优惠ES没优惠,入门车型价格对比也是不敢恭维。我想除了那些对GS特别喜欢或者有情怀的人以外,大多数人还是会选择购买ES吧。

雷克萨斯ES加价都能月销量过万,为什么它的兄弟车型却无人问津?

还有一个就是车型的新旧问题了,目前GS在售车型还停留在2017年版本,而ES的都有了支持国六的2019款车型了。GS这更新换代的速度的确是慢了些,不禁让人发问:雷克萨斯该不会忘了自己还有GS这个车型了吧?

雷克萨斯ES加价都能月销量过万,为什么它的兄弟车型却无人问津?

综上所述,GS的销量不如ES是必然的,难道GS就没有存在的必要了吗?其实不然,存在便是道理,GS还是有存在的必要性的。GS适合那些喜欢小众车型又向往运动的车主,有的车主就喜欢这种市场保有量少的车,更能显得个人品味独特。

雷克萨斯ES加价都能月销量过万,为什么它的兄弟车型却无人问津?

由于GS多年来销量低迷的原因,一直有传言说GS将要停产了,虽然在2018年有小道消息传出GS将在今年推出新代,不过这都6月了,也没有任何准确的消息,所以疆哥认为GS停产的可能性很大,砸钱继续开发这么一款吃力不讨好的车型似乎并不是太明智!你觉得呢?

*本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,他们为本文的真实性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。

车域无疆

新锐汽车自媒体

  • 705685

  • 686

盖世大V作者

关于盖世汽车资讯| 联系电话:021-39586126 | 联系邮箱:info@gasgoo.com| 客服QQ:2569524782

盖世汽车旗下网站:中文站|国际站|中文汽车资讯|英文汽车资讯|盖世汽车社区

盖世汽车 版权所有2011|未经授权禁止复制或建立镜像,否则将追究法律责任。

增值电信业务经营许可证 沪B2-2007118沪ICP备07023350号