中国汽车消费具有巨大的发展潜力

崔东树 2019/3/12 7:25:27 盖世大V说

2019年3月5日上午9时,第十三届全国人民代表大会第二次会议在人民大会堂开幕,国务院总理李克强向大会作《2019年国务院政府工作报告》。李克强总理明确指出,推动消费稳定增长。多措并举促进城乡居民增收,增强消费能力。稳定汽车消费,继续执行新能源汽车购置优惠政策。作为中国国民经济的支柱产业,李克强总理对宏观经济视野下汽车行业的发展指明了方向。这是完全符合中国现阶段的汽车行业发展状态的,是极其英明正确的政策导向。

1、中国汽车消费覆盖群体潜力巨大

                          

中国机动车驾驶员人数近几年快速增长,从2014年的3.202亿人增加到2018年的4.09亿人,其中汽车驾驶员从2014年的2.46亿人,增加到2018年的3.69亿人,年均增长3000万人,增长速度相对较快。

中国人口基数庞大,2018年年末全国大陆总人口139538万人,比上年末增加530万人。年末全国就业人员77586万人,其中城镇就业人员43419万人。而汽车驾驶员只有3.69亿人,相对于7.7亿的就业人口也是偏低。

而且农民也是可以购车的。同时退休人口也有驾车需求,因此中国汽车驾驶员人数还有大幅增长的潜力,这也为汽车市场的增长带来巨大的人口红利基础。

2、中国中老龄群体购车需求远未释放

中国的机动车驾驶员人员相对年轻化,超过60岁的驾驶员人数有1123万人占比2.7%,而51岁到60岁的驾驶员,有4663万人,占比7.4%,平均每一岁年龄段人口466万人,占当年出生人口2500人的不足20%。而26岁到50岁的,驾驶员,机动车驾驶员人数达到3亿人,占比73%,平均每一岁年龄段达到1200万人,占比近50%。28到25岁年龄段的驾驶员人数达到5100万人,占比12%,折算每一岁年龄段,应该有近1000万人,考虑到很多,25岁以下年轻人仍属于大学期间,因此,实际的驾照普及率应该说达到70%左右。

考虑到机动车驾驶员很多并非汽车驾驶员,过去一些中老年人都有二轮摩托车驾驶证,但没有汽车驾驶证,因为当年摩托车驾驶证考一个一百块钱,而汽车驾驶证当年考一个4000块钱,加之当时城市没有限行摩托车,90年代有个摩托就不错了,因此中老年人的汽车驾驶证普及率相对偏低。

未来中老年人出行,仍考虑个性化出行为主,因此汽车驾驶员的渗透率应该有更大水平的提高。

3、中国私家车保有水平仍偏低

目前中国私家车保有量在1.89亿台,占全国小客车的保有量2.01亿台的占比为94%,相对全国汽车驾驶员3.69亿人的渗透占比为51%,未来仍有提升潜力。

2018年私家车保有量净增量有1900万台,较2014年的1700万台相对偏低,远低于2016年和2017年的私家车保有增量,因此李克强总理提出的稳定汽车消费意义重大。

汽车消费作为可选消费品,其消费拉动意义大,汽车行业产业链长,对生产、消费、投资各方面都有良好的促进。因此应该按照李克强总理提出的稳定汽车消费的政策方向,拉动汽车市场可持续增长。

相信未来中国汽车消费潜力巨大,尤其是新四化的汽车行业创新突破会扩大汽车消费,给百姓生活带来更大福祉。

*本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,他们为本文的真实性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。

崔东树

关注汽车市场研究,研究政策走势,挖掘行业数据,发现市场变化点,解读行业状态,供行业研究人员和社会各界参考。

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