幸运二分彩分析:看似在吃老本的三菱,一年却挣了70个亿-盖世汽车资讯
当前位置:首页 > 产业评论 > 正文

看似在吃老本的三菱,一年却挣了70个亿

2019-05-15 07:37:28 文 / 曹佳东 每日汽车

面对未来持续放缓的汽车需求、不断凸显的全球贸易摩擦,70亿的盈利为三菱带来的既是信心,亦是警示。

自诞生以来,三菱汽车就像一位有着深厚艺术造诣的工科才子,难寻槽点。可是随着全球汽车的快速膨胀,三菱却在高光下逐渐被蒙蔽了双眼,忽略了市场所需的一切。同时,也正因孤芳自赏惯了,固执与过度自信让三菱在随后的发展中四面楚歌。不仅丢掉了“拉力艺”该有的造车狂热,亦让Lancer EVO及帕杰罗等代表三菱精神图腾的车型,后继无人。

或许市场的无情,不得不让三菱向现实妥协,否则“固执”终将成为助其消亡的催化剂。现如今,从赛场老手沦为满身铜臭的商人,从资深技术宅蜕变为靠卖情怀为生的暮气沉沉之辈。只能说,三菱为在竞争愈发残酷的市场中求得一线生机,放弃了太多。不过在与雷诺-日产集团结成联盟之后,折腾多年的三菱也算是有了一个新的开始。

销量,三菱e-Yi概念车,三菱财报

近日,三菱汽车公司公布了2018财年(2018年4月1日至2019年3月31日)财报。在2018财年中,三菱汽车净销售额为2514.6亿日元(合人民币约157.66亿元),同比增长14.7%;营业利润达1118亿日元(合人民币约70.09亿元),同比增长了14%,净收入达1328.7亿日元(合人民币约83.3亿元),同比增长24%。

当然,这份在2018年如此不景气的市场环境下取得的成绩,断然离不开三菱汽车在全球多个市场的整体销量上升的贡献。据数据显示,2018财年三菱汽车全球销量总计124.4万辆,同比增长13%,全球几乎所有地区销量均同比增长。

其中,在中国市场,仅仅是广汽三菱这一家合资公司,在去年就为三菱汽车贡献了144,018辆的销量,同比更是增长23%。在中国车市低迷、产业结构调整加快以及汽车消费市场迎来全面升级的背景下,面对年轻消费群体和技术的变化,广汽三菱凭借不算精明的SUV产品(包括多年未换代的欧蓝德、劲炫、劲畅以及尚属成长期的奕歌),能取得如此成绩,甚是不易。

销量,三菱e-Yi概念车,三菱财报

除中国市场以外,三菱上一财年在北美地区的销量也同比攀升12%至17.3万辆,而这直接导致了三菱汽车在此地区的营业利润增长至35亿日元(合3160万美元)。不过不巧的是,在欧洲地区,三菱上一财年销量虽然同比大增25%至23.6万辆,但却出现了43亿日元的营业亏损。

不过即便如此,据三菱汽车称,未来几年,三菱将通过减缓在东盟国家、中国和美国等销售增长市场的扩张步伐,以确保三菱持续盈利。而这规划与三菱汽车首席执行官益子修此前的言论也相一致,“我们需要在业绩上遇到了暂时停滞时,彻底修改我们的战略。如若仅采取以扩张为基础的战略肯定不现实,我们需要的是优先考虑健康增长。”

而为求未来长足的生存优势,三菱也将大力投资开发和销售新的按需移动出行服务,以及遵守更严格法规的低排放汽车。事实上,早在2013年,三菱就推出了欧蓝德PHEV车型。而且得益于积极的市场反应以及持续的改进,这款车成为2015、2016及2017年欧洲最畅销的插电式混合动力车。迄今为止,欧蓝德PHEV全球累计销量已经超过14万辆,成为了目前全球最畅销的插电式混合动力SUV之一。

销量,三菱e-Yi概念车,三菱财报

只是相比海外,三菱在中国新能源市场的车型投放上,就显得十分谨慎。直到刚刚过去的上海国际车展,三菱才将展现对未来电气化时代愿景的e-Yi概念车,带到了现场。顾名思义,e-Yi概念车命名的“e”即代表电动化,意味着探索、体验和倾注。而此前,三菱除了从合作伙伴广汽集团引入祺智系列车型外,就再无新的动作。如今,随着中国“双积分”政策的影响越来越明显,加快新能源产品的研发,同样也是三菱的当务之急。

时至今日,无论是在中国这个拥有近3000万销售容量的市场,还是早已步入成熟的海外市场,三菱实际上都已经退居二线。只是作为小众中大众车,三菱依旧对市场寄予着厚望。或许对于三菱来说,被击倒并非最糟糕的失败,放弃尝试才是真正的失败。所以即使选择放弃一切、甘心造迎合市场的车型,也希望让外界看到他努力的背影。至于新的财年会不会更好?还需三菱继续挖掘自身的潜力。

 

本文地址:http://cn11111.com/News/2019/05/150737273727I70105181C302.shtml

文章标签: 销量

 

相关新闻

行业调查|“国六”实施在即 车市、车企双向承压!

自主品牌,销量,行业调查,国六标准

2016年12月,环境保护部和国家质检总局联合发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》,指出国六排放标准将分为“国六a”和“国六b”两个阶段,对应实施时间分别为2020年7月1日和2023年7月1日。...[详细]

2019/5/15 7:15:48

2019年4月国内SUV市场销量分析: 哈弗H6破两万 奇骏逆市增长

SUV,销量,4月SUV销量,4月汽车销量

根据盖世汽车研究院整理的数据,2019年4月,乘用车市场销量155万辆同比下跌17.1%,全年累计销量670.3万辆同比下跌14.8%。SUV市场销量4月份同比减18.0%至66.3万辆,累计销量293.4万辆同比下跌15.2%。(4月产销数...[详细]

2019/5/15 7:12:07

专访曹斌:“3456”新品矩阵初告成,北汽新能源要持续领航

销量,电池,北汽新能源LITE,北汽新能源EC5,北汽新能源EU5,北汽新能源EX3,曹斌

伴随5月11日北汽新能源EX3在大本营北京区域重磅上市,包括LITE、EC5、EC3、EU5、EX5、EX3在内的北汽新能源“3456”产品体系正式结成集团军,将在新能源汽车各个细分市场直面竞争。 北汽新能源营销传播总监曹斌...[详细]

2019/5/15 6:53:35

4月份新能源乘用车销售数据:插混走强 逐步摆脱政策依赖

销量,政策,新能源乘用车销量;插电混合动力走强;摆脱政策依赖;市场选择

乘联会数据显示,4月,我国新能源乘用车销量继续逆势上扬,实现销量9.17万辆,比上年同期增长28%。 1-4月,新能源乘用车累计售出34.5万辆,比上年同期增长84%。其中纯电动乘用车售出26.6万辆,比上年同期增长98...[详细]

2019/5/14 15:16:31

一汽-大众大众品牌4月市场份额6.7% 创历史新高

SUV,销量,一汽大众4月销量,4月汽车销量

数据显示,2019年4月乘用车市场销量仅为156.6万辆,同比下降15.0%,车市整体形势依旧严峻。然而,越是艰难时刻,就越是考验车企的市场扛压能力。 作为月度销量冠军,据统计,2019年4月,一汽-大众终端零售销量1...[详细]

2019/5/14 11:20:38

重卡近12万辆降3% 客车全线下滑 4月商用车哪一细分市场在增长?

产量,销量,4月商用车销量

5月13日, 中国汽车工业协会在北京举办信息发布会,正式公布2019年4月份我国汽车市场最新统计的产销数据。数据显示,2019年4月份,汽车产销环比和同比均呈较快下降。 4月,在商用车主要品种中,与上月相比,货车...[详细]

2019/5/14 9:20:13

中汽协:中国品牌汽车市场份额继续下滑

销量,中国品牌汽车,4月汽车产销,4月新能源销量

[汽车之家 行业] 2019年5月13日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)公布了2019年4月中国汽车工业产销情况。根据数据,4月份汽车生产量达到205.20万辆,环比下降19.78%,同比下降14.45%,其中,乘用车生产1...[详细]

2019/5/14 8:38:33

销量14.6万辆成4月销冠,一汽-大众善始能否善终?

SUV,销量,一汽-大众4月销量,4月汽车销量

凭借SUV+轿车的战略,一汽大众本月虽赢了对手,可仍敌不过持续悲观的市场。 虽说仅仅才度过四个月,但对于2019年的中国车市,那种前一秒希望,后一秒绝望的无力之感却变得愈发明显。据乘联会数据显示,2019年4...[详细]

2019/5/14 8:32:05

AI看市场|数据解读本田CR-V产品竞争力

销量,本田CR-V,本田CR-V产品竞争力,城市SUV车型,RAV4荣放

[汽车之家 行业] 本田CR-V(参数|询价)是东风本田旗下的一款经典城市SUV车型,曾是合资品牌紧凑型SUV的领跑者,在经历换代、改款后的本田CR-V能否凭借自身实力继续热销呢?本期AI看市场我们来看一下本田CR-V的市...[详细]

2019/5/14 8:26:09


关于盖世汽车| 联系电话:021-39197980 | 联系邮箱:info@gasgoo.com| 客服QQ:2569524782

盖世汽车旗下网站:中文站|国际站|中文汽车资讯|英文汽车资讯|盖世汽车社区

盖世汽车 版权所有2011|未经授权禁止复制或建立镜像,否则将追究法律责任。

增值电信业务经营许可证 沪B2-2007118沪ICP备07023350号