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20年,新一代福克斯驾乘乐趣不止一面

2019-03-14 10:27:55 文 / 杨晶 每日汽车

传承运动血统、加持科技配置,新一代福克斯更懂中国消费者。

1998年,第一代福克斯首先在欧洲上市。第一代福克斯产生的时候,就是一款把竞争对手锁定为第四代高尔夫、欧宝雅特和标致307这些运动紧凑型轿车。因此,在这个追求操控乐趣的汽车市场,要想对抗这些在欧洲有口皆碑的选手,可想而知福克斯要付出多大的努力。

所以,第一代福克斯就应用高级别的悬挂系统,它使用名为SLA Control Blade独立式后悬挂系统,这款后悬挂使用了多连杆、防倾杆和纵向拖臂,在行进中能够精准的控制后轮的运动轨迹,为驾驶者提供了更好的驾驶感受。并且,在之后的市场中获得了消费者的广泛认可,这也确立了福克斯在运动型紧凑型车市场的地位。其高强度而轻量的底盘,被认为是世界上最好的A级车底盘之一。

“福克斯的精髓”

说到操控,那自然离不开赛车这一热门赛事运动。在第一代福克斯上市后的一年,福特便开始以福克斯 WRC赛车参赛。凭借车系中顶级的运动版车型ST170,福克斯凭借完美的车身结构、过人的动态科技与底盘设计,在世界越野拉力锦标赛WRC中展现出傲人成绩。

在2010年5月10日,由芬兰人嘉利-马蒂•拉特瓦拉(Jari-Matti Latvala)和米卡•安蒂拉(Miikka Anttila)驾驶的福特福克斯RS WRC赛车以2.4 秒的领先优势获得新西兰分站冠军,这是WRC史上第三微弱的领先优势夺魁分站赛事的冠军。同时,这也意味着福特车队以75个桂冠的成绩成为WRC史上最成功的汽车制造商之一。

以量产的福克斯RS车型为基础打造的福克斯RS WRC赛车,征战WRC的11年(1999年到2009年)间,共参赛173场,142次登上领奖台;赢得了其中44场分站赛的冠军,以及两次年度车队总冠军的头衔。在福克斯RS WRC赛车征战WRC这十余年间,为不断适应严酷的比赛和各种新出台的比赛规则,福克斯RS WRC也历经了一系列进化和升级,不断的减重追求车身轻量化、以及整体的操控效率。

长安福特,新一代福克斯驾乘乐趣

第二代福克斯则于2004年在巴黎车展上发布,2005年长安福特就将欧洲版福克斯几乎原汁原味的引入国内生产。这一代车型除了保留第一代车型出色的操控性之外,进一步扩大了内部空间。

同样,对于运动赛事的热爱,少不了在中国市场大放光彩。在长安福特引进福克斯的第二年,福克斯开始征战CTCC中国房车锦标赛(前身是CCC全国场地锦标赛),长安福特车队的第一代福克斯赛车是在国产的福克斯2.0升三厢车的基础上改装而成,2007年便夺得了全国冠军。

截止到2018年是长安福特征战CTCC赛场的第十二年,其间长安福特车队共九次问鼎年度总冠军,其中更有三年夺得了车手总冠军,并保持了分站赛夺冠最多的辉煌记录,显示出福特福克斯卓越的运动操控基因。作为长安福特品牌战略的重要组成部分,赛车运动一直伴随着福克斯品牌的发展,诠释了其独有的速度与激情,也为量产车型的研发提供了宝贵经验。

长安福特,新一代福克斯驾乘乐趣

此外,长安福特还举办了一系列赛车活动,比如“冲刺Focus1,挑战纽博格林”、“冲刺Focus1第二季 征战英国银石赛道”等,在这些世界上最为惊险刺激的赛道,对于车手的技术、车辆的底盘、制动、转向、车身刚性、引擎调校、轮胎抓地力等都是极大的考验。而福克斯正是依靠着绝对的自信,不仅将自身产品的优势表露无遗,同时也将赛道文化传扬开来。

福克斯多年沉淀下来的操控机械能力,以及在小排量化的大环境下,动力与油耗之间的协调性足以让其它品牌望其项背。所以,福克斯自诞生20年来,全球销量超过1,500万辆;进入中国13年,赢得260万车主的选择。

如今,第四代福克斯,也就是新一代福克斯已经到来。它将延续福克斯品牌卓越操控、可靠安全和领先智能的产品优势,不断磨砺产品实力,持续提高市场竞争力,让更多消费者尽享极致的驾驭乐趣。

长安福特,新一代福克斯驾乘乐趣

长安福特表示“新一代福克斯除了螺栓和螺母之外,每一个部件都是新的。”全新设计的1.5升Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时发动机,整体进行了轻量化设计。1.0T的三缸发动机已经连续6年拿下了“小排量最佳发动机”的称号。1.5T发动机在消费者最常使用的低转速区间,扭矩提升高达20%,带来强劲高效的动力输出和顺畅的换挡感受,并且这款发动机还带有闭缸技术。不仅能满足消费对强劲动力的需要,同时又期望低油耗的表现。

“新一代福克斯更懂中国”

面对日益严苛的排放标准,以及国内不断上涨的油价。福特加强了技术革新,尤其是对发动机精益求精的要求。这两款涡轮增压发动机集合了进气歧管喷射(PFI)与缸内直喷(GDI)相结合的“双喷射”模式,使高转速大负荷时响应更高效、油耗更低;低转速低负荷时燃烧效率更高;冷启动时更稳定、排放更低。

所使用的低惯性混流式涡轮增压器,在更低的转速下就可以推动涡轮旋转,更快响应驾驶员的需求。在耐久性方面,福特早已在发动机全负荷工作时,进行反复多达数百次循环的零下30度至零上110度超大跨度温差骤变的深度冷热冲击验证,以确保发动机可靠耐久的品质。

长安福特,新一代福克斯驾乘乐趣

当然,优秀的发动机素质,需要匹配更适合的变速箱才能发挥最大功效。新一代福克斯搭载同级独有的全新8速自动变速箱和6速手/自动变速箱,实现了更积极的换挡响应和更加出色的燃油经济性。这款全新8速自动变速箱完全由福特独立研发,与自家发动机的匹配性更强。

不仅如此,得益于带全新独立副车架的SLA长短臂刀锋后独立悬架系统、新EPAS电子助力转向系统以及采用获得欧洲NCAP 5星满分评价的超高强度轻量化车身设计带来的20%车身抗扭刚度的提升,新一代福克斯为驾驶者带来精准的转向感受、清晰的路感反馈、出色的滤震效果与行驶稳定性。

中国年轻的消费群体正在逐渐扩大,他们的需求也变得越来越多样化。此次,福克斯ST-Line首次引入中国。福特工程师对福克斯ST-Line进行了性能化调校,不仅将底盘高度调低10mm,还为其量身定制弹簧、减震器和稳定杆,以实现更为精准的操控,更是将新一代福克斯的运动气息推向顶峰。

除了驾驶乐趣,驾乘舒适也是新一代福克斯全面升级的核心要义。尤其是在智能化的发展潮流下,针对年轻消费者在人机交互方面的需求,新一代福克斯为用户带来了更高级别的智慧行车体验。

长安福特,新一代福克斯驾乘乐趣

作为中国市场首款搭载Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统的车型,新一代福克斯达到了L2级自动驾驶水平。Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统集成了ACC全速智能自适应巡航控制和智能领航辅助系统、一键泊车辅助系统、智能感应制动保护系统(带行人识别功能)和智能交通标志识别等同级领先配置,为用户带来安全愉悦的驾乘体验。

新一代福克斯配备的福特派互联,内置4G LTE无线热点,还能定位车辆,查询车辆状态。SYNC®3车载连接系统可以无缝连接智能手机,还支持百度CarLife、苹果CarPlay和福特AppLink。这在同级别当中,绝无仅有。另外,新一代福克斯引入无线充电技术。以及为更好满足行车记录仪的供电需求,新一代福克斯还在内后视镜下部整合了USB充电接口,为消费者带来更多便捷。

在传承福克斯品牌卓越操控性能的同时,新一代福克斯全面升级驾享体验,重新定义了驾驶乐趣的标准,为消费者带来更精彩的拥车生活。在智能化不断发展的道路上,沿袭运动血统、加持科技配置,新一代福克斯更懂中国消费者的需求。

 

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文章标签: 长安福特

 

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